一种场景：坐着观光火车，唱着歌，从都江堰(青城山)、卧龙到四姑娘山，随山地起伏，一路览尽川西美景。这，有可能实现吗？

　　9月27日，在都江堰市招引攻坚行动重大项目集中开工活动上，给出了“肯定答案”——都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目(下简称都四项目)正式开工，建设工期6年，建成后将串联起都江堰、青城山、卧龙、四姑娘山等景区。

　　作为四川省重点打造的轨道交通旅游观光试点工程，观光火车都四项目是国内首条以齿轨作为运行轨道的轨道交通项目，也是四川省首个山地轨道交通扶贫项目。项目总投资超过200亿元，线公里，起于成都都江堰市，经阿坝州汶川县映秀镇，观光火车连接耿达、卧龙、观光火车映雪、邓生沟、巴朗山等地，止于小金县四姑娘山镇，串联多个景区，最高设计运行时速达120公里。都四项目建成后，将把川西北丰富的旅游资源与成都平原连成一体，观光火车开创交旅融合扶贫模式新示范。

　　项目借鉴了海外“窄轨+齿轨”技术的成功运营经验，科学融入了中国铁路技术，针对山区线路特点，项目运行轨道采用了双线米轨设计，同时配套研发了全新齿轨动车组。在大坡道路段，使用钢轮钢轨、齿轮齿条双制式牵引，以提升通行能力。为保护生态环境，项目多采用桥隧方式通过，全线%。

　　项目由四川省轨道交通投资有限责任公司作为业主实施，当天开工的工程为都江堰段。“成灌快铁都江堰站作为项目起点，从成都乘坐快铁到都江堰的乘客可同站换乘。”都江堰市交通运输局相关负责人介绍，都江堰段长约24公里，总投资45亿元，设都江堰站、永丰站、蒲阳站、观光火车虹口站和龙池站5个站点。

　　“项目投运后，观光火车游客除了自驾外，还多了乘坐山地观光列车的出行方式。”该负责人表示，都四项目除了带动沿线旅游产业发展以外，可大幅改善川西北地区“可进入条件”。

　　都四项目运行以客运功能为主，兼顾轻快货运，将打通沿线货运通道，带动经济产业发展。此外，对于都江堰市来说，山地观光列车也串联起虹口-龙池旅游区，并为当地市民提供了更丰富的出行方式。

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